近年来，跟着绿色出行理念的遍及，新能源轿车产业正如火如荼。但是，令人困惑的是，虽然薪资待遇遍及在万元以上，新能源轿车修理职业却仍旧面对着人才缺少的严峻应战。尤其是针对核心技能——三电（电池、电机、电控）的修理技能，技能工人成为抢手的香饽饽。

　　依据最新数据，厦门的新能源车商场占有率已超越60%，但是具有修理资质的企业却缺乏十家，合格的技能工人更是寥寥无几。

　　厦门汽修协会会长林庆芳表明，由于新能源轿车修理频率低于传统燃油车，传统修理厂对出资新能源设备的热心并不高，许多目的转型的传统车行由于昂扬的设备投入与改造费用而畏缩。除非有满足的客户的实在需求，业者难以承当这些费用。

　　如此一来，合格的三电修理工人便成了商场的紧俏资源。在这大布景下，转型练习的难度和时刻本钱无疑成为了职业的又一大应战。

　　技能人员遍及来自传统油车修理职业，转型练习需求两年，且技能难度大。厦门盛德华泰轿车修理公司负责人高哲清直抒己见。虽然薪资比较传统油车修理工高出30%-40%，但由于职业特色，技能人才的流动性依然很大。许多企业不得不频频依靠技能校园运送实习生来添补这一空缺。

　　这样的状况，必然导致企业在人才教育练习上支付高额本钱，却又难以留住自己的技能骨干。咱们招来的10名实习生，线名，高哲清无法地表明。

　　人才培育不单单是校园的责任，更应该是企业与职业协会一起面对的应战。高哲清以为，职业协会和企业要举行更多针对性的练习班，以增强实操练习，补偿商场对技能工人的缺口。经过继续优化练习系统，加强专业技能培育，才能够有用应对人才缺少这一继续性问题。

　　如火如荼的新能源轿车商场亟需适宜的人才来支撑，怎么完善人才的培育机制，留住技能工人，将是整个职业面对的重要任务。面向未来，新能源轿车保护职业需群策群力、携手共进，完成技能与人才的两层增加。

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